user: "Ufo"

> Niestety z powodu remontu linii Siedlce-Łuków pociągi często jeżdżą > poopóźniane. A co do pojedynczych składów to niestety KM nie ma taboru. Lecz > to od przyszłego roku się zmieni Taa? Te pare kibli zalatwi sprawe? Ty chyba jestes za bardzo zakochany w tej smiesznej firemce... DF -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: fidzio3WYTNIJTO@op.pl

> > Taa? Te pare kibli zalatwi sprawe? Ty chyba jestes za bardzo zakochany w tej > smiesznej firemce... > > DF A ty za to chyba jestes betonowym miłosnikiem głupoty spod szyldu grupy PKP... -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: "Ufo"

> A ty za to chyba jestes betonowym miłosnikiem głupoty spod szyldu grupy PKP... Nie, ale zdecydowanie bardziej wole jezdzic kiblami PR, niz KM. PKP przynajmniej nie wozi mnie w godzinach szczytu maksymalnie napchana jendostka, do ktorej na kolejnych przystankach ludzie juz nie wsiadaja, bo nie maja gdzie. -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: Fikander

Urgh blurp bzium ke 2007-06-21 plask (18:40), Ufo plum trzask blup-blup!: > PKP > przynajmniej nie wozi mnie w godzinach szczytu maksymalnie napchana jendostka, > do ktorej na kolejnych przystankach ludzie juz nie wsiadaja, bo nie maja gdzie. Jak jeździło w WWK, to to było na porządku dziennym. -- -=[ Cyryl 'Fikander' Gzyło ]=- -=[ anderfik(_@_)gmail.com ]=- -=[ Warszawa-Ochota ]=-- --=[ http://wawkom.waw.pl/forum/ ]=-

user: Fikander

Urgh blurp bzium ke 2007-06-21 plask (20:41), SMall42 plum trzask blup-blup!: > A czym to się różni od postawy "Cargo ble, PR ble, Intercity ble, a PLK > to już w ogóle do..., tylko prywaciarze nas zbawią"? ;) Rozsądkiem? -- -=[ Cyryl 'Fikander' Gzyło ]=- -=[ anderfik(_@_)gmail.com ]=- -=[ Warszawa-Ochota ]=-- --=[ http://wawkom.waw.pl/forum/ ]=-

user: SMall42

Michal Jankowski napisał(a): > KM niedobre, prywatni przewoznicy towarowi niedobrzy, tylko PKP Cacy, > a juz przegrana PR w kujpomie to w ogole katastrofa. > > Co to sie porobilo? A czym to się różni od postawy "Cargo ble, PR ble, Intercity ble, a PLK to już w ogóle do..., tylko prywaciarze nas zbawią"? ;) -- Krzysztof Urbaniec (tu_wpisz_nick@op.pl) Strzelce Op. - zagłębie kolejowe...

user: SMall42

Fikander napisał(a): >> A czym to się różni od postawy "Cargo ble, PR ble, Intercity ble, a PLK >> to już w ogóle do..., tylko prywaciarze nas zbawią"? ;) > > Rozsądkiem? Nie. TYLKO zmianą ról. Bo rozsądku w tym nie ma za grosz. -- Krzysztof Urbaniec (tu_wpisz_nick@op.pl) Strzelce Op. - zagłębie kolejowe...

user: Fikander

Urgh blurp bzium ke 2007-06-21 plask (20:47), SMall42 plum trzask blup-blup!: > TYLKO zmianą ról. n/c -- -=[ Cyryl 'Fikander' Gzyło ]=- -=[ anderfik(_@_)gmail.com ]=- -=[ Warszawa-Ochota ]=-- --=[ http://wawkom.waw.pl/forum/ ]=-

user: Eli

fidzio3WYTNIJTO@op.pl napisał(a): > A ty za to chyba jestes betonowym miłosnikiem głupoty spod szyldu grupy PKP... Facet, kible PR i kible KM to jak niebo i ziemia. :P -- pozdrawiam Eli z Elbląga

user: PM

Ufo pisze: > Nie, ale zdecydowanie bardziej wole jezdzic kiblami PR, niz KM. PKP > przynajmniej nie wozi mnie w godzinach szczytu maksymalnie napchana jendostka, > do ktorej na kolejnych przystankach ludzie juz nie wsiadaja, bo nie maja gdzie. No to chyba raczej nie należy poczytywać do zasług PR a przeciwnie.

user: cmk152@tlen.pl

> Urgh blurp bzium ke 2007-06-21 plask (18:40), Ufo plum trzask blup-blup!: > > > PKP > > przynajmniej nie wozi mnie w godzinach szczytu maksymalnie napchana jendostka, > > do ktorej na kolejnych przystankach ludzie juz nie wsiadaja, bo nie maja gdzie. > > Jak jeździło w WWK, to to było na porządku dziennym. dodatkowo w EN57 obslugiwanych przez PR: -powybijane szyby w drzwiach -braki w oswietleniu -pourywane stoliki -brudne pociagi (pudla nie byly myte od pazdziernika do marca) -dziury w sklecje -braki smietniczek =koszmarne toalety -Pudzianowskiego do otwierania drzwi przedzialowych -brak rozkladu jazdy na przystankach osobowych i jak maja byc tlumy w pociagach obslugiwanych przez DZPR? -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: cmk152@tlen.pl

> "Marcin Kulik" writes: > > > zatem "7" do Dw. Wschodniej ze Szmulek, chcę dalej jechać poc. KM 8924 z > > Siedlec do W-wy Zach. (pl. odj. z W-wy Wsch. 8:26). Pociąg w ogóle się nie > > zjawia, nie ma też żadnych zapowiedzi (ani słownych ani na klapkach) o jego > > opóźnieniu. Pociąg wirtualny czy co ?! > > Ten pociąg pojechał o 8:21. Na rozklad.pkp.pl jest błąd. Nie pierwszy i > nie ostatni. Zobacz, że w weekendy o 8:26 jedzie SKM - nie mogą być > dwa pociągi naraz... to przejdzi sie na centralny i sprawdz: 20:35 pociag do Minska B. 20:35 pociag do Bialegostoku na dodatek oba z peronu I -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: Krzysztof Waszkiewicz

W artykule <1bf0.00000101.467ade5b@newsgate.onet.pl> cmk152@tlen.pl napisał(a): > to przejdzi sie na centralny i sprawdz: > 20:35 pociag do Minska B. > 20:35 pociag do Bialegostoku > na dodatek oba z peronu I Narew odjezdza o 20:30 Zdravim! -- Krzysztof Waszkiewicz ***** Mój KF: http://www.iwan.eu07.pl/Score http://www.kolej.pl/ http://www.eu07.pl/ http://kolej.eu.org/twb/ GG://3721721 *Nowy* num tel: +48664435528 JID://iwan.eu@gmail.com ******* http://klub.chip.pl/wincat2/news/estetykieta.htm *******

user: Fikander

Urgh blurp bzium ke 2007-06-21 plask (23:09), SMall42 plum trzask blup-blup!: > No wybacz, ale jeżeli dla Ciebie narzekanie na prywaciarza z góry jest > gorsze niż narzekanie na PKP z góry, to jesteś stroniczy. Masz prawo, > ale nie nazywaj tego rozsądkiem. Ależ nikt nie narzeka na PKP z góry. Narzeka się na PKP, bo już udowodniły, że są g*.*o warte. -- -=[ Cyryl 'Fikander' Gzyło ]=- -=[ anderfik(_@_)gmail.com ]=- -=[ Warszawa-Ochota ]=-- --=[ http://wawkom.waw.pl/forum/ ]=-

user: SMall42

Fikander napisał(a): >> TYLKO zmianą ról. > > n/c No wybacz, ale jeżeli dla Ciebie narzekanie na prywaciarza z góry jest gorsze niż narzekanie na PKP z góry, to jesteś stroniczy. Masz prawo, ale nie nazywaj tego rozsądkiem. Najlepsza byłaby sytuacja, w której PKP zgodnie współżyłoby z prywaciarzami. Wiem, że póki co to jest nierealne i brzmi zabawnie, ale jednak byłoby najlepiej: bo ani kolej (prawie) w całości prywatna nie jest najlepszym pomysłem (vide UK, jak ktoś tutaj kiedyś wspominał) ani kolej państwowa bez jakiejkolwiek konkurencji nie wróży niczego dobrego (co widać po naszym kraju). Ale po co skreślać od razu przy każdym nowym przedsięwzięciu jedno czy drugie? -- Krzysztof Urbaniec (tu_wpisz_nick@op.pl) Strzelce Op. - zagłębie kolejowe...

user: cmk152@tlen.pl

> W artykule <1bf0.00000101.467ade5b@newsgate.onet.pl> > cmk152@tlen.pl napisał(a): > > > to przejdzi sie na centralny i sprawdz: > > 20:35 pociag do Minska B. > > 20:35 pociag do Bialegostoku > > > na dodatek oba z peronu I > > Narew odjezdza o 20:30 jechalem w niedziele 17/06, na klapkach i przez megafon bylo 20:35 faktycznie odjechal o 20:45 -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: skaniusz

SMall42 napisał(a): > Fikander napisał(a): >>> TYLKO zmianą ról. >> >> n/c > > No wybacz, ale jeżeli dla Ciebie narzekanie na prywaciarza z góry jest > gorsze niż narzekanie na PKP z góry, to jesteś stroniczy. Nie chodzi o narzekanie na kogokolwiek. Chodzi o to, zeby w koncu na przewozy odbywaly sie przetargi. Dlaczego PKP sie ich tak obawia? Jezeli sa dobrzy, to wygraja.

user: "Ufo"

> Może kogoś to pocieszy ale PR wygrała przetarg na wynajem kolejnych 11 > jednostek. W ten sposób 11 obiegów będzie mogło być złożonych z 2 a nie z 1 EZT. Nie, kolego. To, ze bedzie 11 ezt, nie znaczy, ze wszystkie beda w ruchu. Tym bardziej, ze PR nie odda do Wawy super zadbanych i maloawaryjnych jednostek. Dodaj do tego jakosc utrzymania taboru rpzez KM i wylicz koncowa liczbe pojazdow w ruchu. DF -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: "Ufo"

> Tak więc... > cofnijmy się do roku 2003-2004 do pięknego rozkładu na mojej linii,pociągi w > szczycie co 10 minut, jakie to było cudowne, kiedy podjeżdżała pojedyncza > jednostka PKP PR załadowana pod sufit :) Teraz jest teraz. Wszedzie zachwalane KM jakos nie bardzo moga sobie poradzic z tym problemem. Ale nie, nadal sa super fajna firma. Przyklad? Linia do Radomia. Byly bipy, to sytuacja troche sie unormowala. A teraz? O godzinie 13 czy 14 z Wawy (nie pamietam dokladnie) pojechala jedna jednostka. Na Zachodniej byla nabita, a za Okeciem ludzie zostawali na peronie. To ejst ta rewelacyjna firma, ktora dba o klientow? Dlaczego pietrusy nie ejzdza nadal? DF -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: Jan Strybyszewski

Ufo napisał(a): >> Tak więc... >> cofnijmy się do roku 2003-2004 do pięknego rozkładu na mojej linii,pociągi w >> szczycie co 10 minut, jakie to było cudowne, kiedy podjeżdżała pojedyncza >> jednostka PKP PR załadowana pod sufit :) > > Teraz jest teraz. Wszedzie zachwalane KM jakos nie bardzo moga sobie poradzic z > tym problemem. Ale nie, nadal sa super fajna firma. > Przyklad? Linia do Radomia. Byly bipy, to sytuacja troche sie unormowala. A > teraz? O godzinie 13 czy 14 z Wawy (nie pamietam dokladnie) pojechala jedna > jednostka. Na Zachodniej byla nabita, a za Okeciem ludzie zostawali na peronie. > To ejst ta rewelacyjna firma, ktora dba o klientow? Dlaczego pietrusy nie > ejzdza nadal? Bo PR chce jak za TGV i dobrze o tym wiesz moj PRowcu

user: asd14WYTNIJTO@op.pl

> Bo PR chce jak za TGV i dobrze o tym wiesz moj PRowcu Przykro mi, ale nie wiem. Widze jednak, ze ty orientujesz sie w cenniku wynajmu wagonow od PR, wiec moze sie podzielisz tymi informacjami? A ile kosztuje wynajem ezt, na ktore to KM jednak mogly sobie pozwolic w ostatnich miesiacach? DF -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: Jan Strybyszewski

asd14WYTNIJTO@op.pl napisał(a): >> Bo PR chce jak za TGV i dobrze o tym wiesz moj PRowcu > > Przykro mi, ale nie wiem. Widze jednak, ze ty orientujesz sie w cenniku wynajmu > wagonow od PR, wiec moze sie podzielisz tymi informacjami? A ile kosztuje > wynajem ezt, na ktore to KM jednak mogly sobie pozwolic w ostatnich miesiacach? Koszty jak za ICE czyli taniej niz TGV wszystko sie zgadza. Ceny w przetargu sa na stronie KM. KM nie mialo wyjscia bo od kogo mieli pozyczyc jak UTK certyfikacja czegokolwiek z zagranicy zajelaby najblizsze 10 lat.

user: "Ufo"

> > wynajem ezt, na ktore to KM jednak mogly sobie pozwolic w ostatnich > > miesiacach? > mogły sobie pozwolić? Wiesz oczywiście z jaką chęcią PR pożyczyły tych EZT? > Przecież nie mozna się było doprosić... Dziwisz sie? Kazdy ezt wraca z Wawy w stanie agonalym. DF -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: "Ufo"

> Koszty jak za ICE czyli taniej niz TGV wszystko sie zgadza. > Ceny w przetargu sa na stronie KM. KM nie mialo wyjscia > bo od kogo mieli pozyczyc jak UTK certyfikacja czegokolwiek z zagranicy > zajelaby najblizsze 10 lat. Na tej stronie nic nie ma an ten temat. Mozesz przyblizyc temat? DF -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: asd14WYTNIJTO@op.pl

> Chyba kolega zapomniał co to są obiegi. Może być nie zauważył ale nocny > podwójny  pociąg jechał wcześniej jako zapchany pociąg szczytowy Praktycznie zupelny brak kontroli biletow w pociagach KM, to rowniez zasluga obiegow? DF -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: "Piotr Waszkielewicz"

Użytkownik napisał w wiadomości news:5ee8.000000cc.467d5458@newsgate.onet.pl... > Praktycznie zupelny brak kontroli biletow w pociagach KM, to rowniez > zasluga > obiegow? Wytłumacz to panom renomiarzom. Ja miałem przyjemność spotkać ich kursujących wahadłowo na odcinku Wawa Powiśle - Wawa Ochota, ale nie tylko. Pozdrawia -- -------> Piotr Waszkielewicz - piotrwasz[małpa]o2[kropka]pl <------- -------> http://westsiders.prv.pl <------- "traktuj grupę PMK tak jak bezdomny traktuje kontener na smieci pod blokiem" -------> (c) SP45-166 (K. Korycki), pl.misc.kolej <-------m,

user: Fikander

Urgh blurp bzium ke 2007-06-23 plask (19:11), asd14WYTNIJTO@op.pl plum trzask blup-blup!: >> Chyba kolega zapomniał co to są obiegi. Może być nie zauważył ale nocny >> podwójny  pociąg jechał wcześniej jako zapchany pociąg szczytowy > > Praktycznie zupelny brak kontroli biletow w pociagach KM, to rowniez zasluga > obiegow? Znowu pudło, tylko w KM miałem sprawdzane bilety dwa razy na odcinku trzech kilometrów. -- -=[ Cyryl 'Fikander' Gzyło ]=- -=[ anderfik(_@_)gmail.com ]=- -=[ Warszawa-Ochota ]=-- --=[ http://wawkom.waw.pl/forum/ ]=-

user: "Marek Dabrowski \(Otwock\)"

Użytkownik "Mirek Migacz" napisał w wiadomości > a potem jadę do Otwocka w nocy 2EZT to wydaje mi się, że > coś jest cholernie daleko od w porządku. Widzisz, ten sklad wraca rano do Warszawy z tegoz Otwocka. Gdyby dali 1xEN57, to marudzilbys, ze rano przy duzych potokach daja jedna jednostke. ASD to odwiecznym problemem jest laczenie/rozlaczanie skladow na stacjach posrednich. Tu moznaby cos wygospodarowac jednak. Marek Dabrowski

user: "Marek Dabrowski \(Otwock\)"

Użytkownik "Robin___" napisał w wiadomości news:1182629891.212532.3610@g4g2000hsf.googlegroups.com... > Problem wynika chyba z tego, że perony na mazowieckich szlakach nawet > te "wysokie" nie są jednakowej wysokości Skutek glupiej (bo inaczej nie da sie tego okreslic) modernizacji linii Poznan-Terespol. Ale EW60 moga spokojnie jezdzic w relacjach Skierniewice-Warszawa-Otwock-Pilawa. Tylko trzeba chciec ulozyc odpowiednie obiegi. No chyba, ze przystosowano je do peronow a'la Rembertow - to rzeczywiscie jest problem. Marek Dabrowski

user: "Ufo"

> A skąd wiesz, ze nie uzyskają. Było by to dość ciekawe posunięcie ze zstrony > UTK, bo EW60 o takim samym poziomie podłogi jakoś jeżdżą. Podloga nie jest problemem dla UTK. Skoro wczeniej mogly jezdzic, to jej wysokosc jest odpowiednia, ewentualnie UTK nie interesuje. Chodzi o inne zmiany w konstrukcji pojazdu, ktore niestety nie spelniaja norm. DF -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: "Ufo"

> Znowu pudło, tylko w KM miałem sprawdzane bilety dwa razy na odcinku trzech > kilometrów. Na trasie Wawa - Radom, Wawa - Minsk jezdze dosyc czesto, jak na moje miejsce zamieszkania (do Radomia co tydzien, do Minska raz - dwa w miesiacu) i jak dotad chyba tylko trzy razy sprawdzano mi bilety. Dwa razy byla to ekipa lotna, a raz kierownik pociagu. We wszystkich pozostalych przypadkach kierpoc siedzial w sluzbowym i plotkowal o wysokosci peronow np. w Skierniewicach, zamiast przejsc sie po skladzie. A co sie tyczy jakosci obslugi ezt w Wawie (to odpowiedz do kogos tam, nie chce mi sie szukac postu): tylko KM mogly jezdzic jendostka z peknietym kolem, czyosia! W momencie zakonczenia delegacji, odeslano je do innego zakladu (PR), gdzie rowniez mialy smigac. Od momentu przyjazdu gnija w krzakach - ich stan technicnzy jest tragiczny. DF -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: "MC"

Użytkownik "Premo " napisał w wiadomości news:f5l61h$258$1@inews.gazeta.pl... > Marek Dabrowski \(Otwock\) napisał(a): > >> >> Użytkownik "Mirek Migacz" >> napisał >> w wiadomości >> > a potem jadę do Otwocka w nocy 2EZT to wydaje mi się, że >> > coś jest cholernie daleko od w porządku. >> >> Widzisz, ten sklad wraca rano do Warszawy z tegoz Otwocka. Gdyby dali >> 1xEN57, to marudzilbys, ze rano przy duzych potokach daja jedna >> jednostke. >> ASD to odwiecznym problemem jest laczenie/rozlaczanie skladow na stacjach >> posrednich. Tu moznaby cos wygospodarowac jednak. >> >> Marek Dabrowski >> >> > To nie ma sensu takie rozłączanie. KM rozlicza się z PLK i Energetyką od > przejechanych kilometrów a nie od liczby jednostek w składzie. Wszyscy > dają > propozycję jak zwiększyć liczbę jednostek poza szczytem lecz nigdy w > szczycie. > Dlatego jedynym rozsądnym rozwiązaniem jest wprowadzenie dodatkowego > taboru Gdyby łączenie było możliwe jeździłyby dwa kibelki do Otwocka a dalej jeden do Pilawy. Podobnie w drodze powrotnej. Uważasz, że to by nic nie dało?

user: "MC"

Użytkownik "Premo " napisał w wiadomości news:f5l7g8$6k2$1@inews.gazeta.pl... > MC napisał(a): > >> Gdyby łączenie było możliwe jeździłyby dwa kibelki do Otwocka a dalej >> jeden >> do Pilawy. Podobnie w drodze powrotnej. Uważasz, że to by nic nie dało? >> > Trzeba byłoby rozkład w tym celu zmieniać. A od przyszłego roku już takich > problemów nie będzie i wszystkie składy będą jeździły podwójnie Problem będzie zawsze, bo chętnych w pobliżu dużych miast jest więcej niż dalej od nich. Jedynie doczepianie jest w stanie go troche złagodzić.

user: "Ufo"

> No wciąż jestem ciekawy, jak można było przekonstruować EW60 przez zakłady, > które z kiblami wałczą 50 lat z dużą skutecznością. Zaklady robia to, co sobie zamowi wlasciciel. To, czy UTK wyda papiery na te jednostki, to juz broszka KM i nikogo wiecej. DF -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: "Ufo"

> Wciąż czekam na to, jakich to niby parametrów nie spełnia jednostka, która > jeździła oraz w której jedyną poważną zmianą pudła była zmiana czoła (które > to z resztą zmiany przeprowadza się teraz masowo). Zerknij w specyfikacje przetargu i popatrz, co zmieniono w stosunku do oryginalu. Zmiana czola byla akurat najmniej istotna modernizacja, jaka wykonano. DF -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: "Ufo"

> Trzeba byłoby rozkład w tym celu zmieniać. A od przyszłego roku już takich > problemów nie będzie i wszystkie składy będą jeździły podwójnie Naiwniak :)) Moze PFW wznowi produkcje EN57 - tak ze 30 sztuk na pol roku :)) DF -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: "MC"

Użytkownik "komp" napisał w wiadomości news:f5li0q$eb2$1@atlantis.news.tpi.pl... >> Gdyby łączenie było możliwe jeździłyby dwa kibelki do Otwocka a dalej >> jeden do Pilawy. Podobnie w drodze powrotnej. Uważasz, że to by nic nie >> dało? > > Kiepski przykład, bo po co trzymać dodatkowe 5 minut za każdym razem kibel > w Otwocku, trzeba by ten wolny potem odprowadzić na tory postojowe, żeby > nie zajmował całego jednego toru w kierunku Pilawy, a skład i tak by > wracał za jakieś 2 godziny, przez które tamten kibelek za przeproszeniem.. > gówno by zrobił, bo nawet nie obróciłby do Wawy i z powrotem. > Po co? Bo szukamy kibelków dla KM, która podobno ma ich za mało. Niestety w twojej odpowiedzi są błędy i stąd może jej negatywny wydźwięk. Takie sposoby są stosowane na wielu kolejach i jakoś im się opłacają. Więc - po pierwsze ani roztłaczanie ani łączenie nie trwają 5 minut, po drugie kibelek nie musi wrócić do tego samego, od którego został odczepiony. Więc cała druga połowa twojej odpowiedzi dotyczy przypadku, który realnie nie występuje.

user: Jan Strybyszewski

MC napisał(a): > Gdyby łączenie było możliwe jeździłyby dwa kibelki do Otwocka a dalej > jeden do Pilawy. Podobnie w drodze powrotnej. Uważasz, że to by nic nie > dało? Rozlaczenie w Otwocku wymaga a) obslugi technicznej z KM minimum 300tys zlotych rocznie b) proby hamulcow czas na rozprzeg i sprzeg (czas postoju +5minut) c) drugi EN-57 stałby sobie pusty w Otwocku. Przy powracajacym z Pilawy jest problem nie mozna laczyc kibli z pasazerami wiec bylby problem jak to zrobic by ten z Pilawy podpiac pod drugiego i inne teoretycznie trywialne lub zwiazane z przepisami ale jednak klopotliwe. Jesli je laczymy to zatrudnisz manewrowego maszyniste w Otwocku zeby te 1EN57 doalczyl do tej Pilawskiej a potem poszedl na piwo ? Szkoda etatu do tego.

user: Jan Strybyszewski

MC napisał(a): > Po co? Bo szukamy kibelków dla KM, która podobno ma ich za mało. > Niestety w twojej odpowiedzi są błędy i stąd może jej negatywny > wydźwięk. Takie sposoby są stosowane na wielu kolejach i jakoś im się > opłacają. Więc - po pierwsze ani roztłaczanie ani łączenie nie trwają 5 > minut, po drugie kibelek nie musi wrócić do tego samego, od którego > został odczepiony. Więc cała druga połowa twojej odpowiedzi dotyczy > przypadku, który realnie nie występuje. Ale maszynistow potrzeba do tego rozlaczania, wiec koszty sa byc moze wieksze niz pchanie 2xEN57 do Pilawy.

user: cmk152@tlen.pl

> KMowe kible mają problemy na linii małkińskiej głównie, a wypożyczone > jeździły na wszystkich innych, gdzie wszystko jakoś jeździ i zdewastowane , > nie jest. mozesz sprecyzowac jak niby te problemy maja wygladac (pominmy dewastacje) -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: asd14WYTNIJTO@op.pl

> W Staszowie się łączyło. Ale trwało 11 minut (jak klawiatura > zaskoczyła bez dobijania młotkiem) i więcej było z tego kłopotu niż > pożytku. Kwestia utrzymania taboru i wprawy... DF -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: Jakub Klama

Mnicha=B3 wrote: > A ja ostatnio ujrza=B3em Brofnica. Chyba obs=B3uga przesadzi=B3a z > ilo=B6ci=B1 browar=F3w. Hm. Swoj=B1 drog=B1, kto=B6 wie co jest przyczyn=B1 ci=B1g=B3ego kr=EAcen= ia si=EA na pragotronach nitekt=F3rych klapek we Wroc=B3awiu G=B3=F3wnym? ;) --=20 3605763 jot.

user: "3704"

Użytkownik "Jan Strybyszewski" napisał w wiadomości news:f5nol0$4do$2@news.onet.pl... > Ale maszynistow potrzeba do tego rozlaczania, Tylko do rozlaczania i laczenia w Otwocku. > wiec koszty sa byc moze wieksze niz pchanie 2xEN57 do Pilawy. Biorac pod uwage stawki dostepu, jest to wysoce watpliwe. tg

user: Jan Strybyszewski

3704 napisał(a): > Użytkownik "Jan Strybyszewski" napisał w wiadomości > news:f5nol0$4do$2@news.onet.pl... >> Ale maszynistow potrzeba do tego rozlaczania, > > Tylko do rozlaczania i laczenia w Otwocku. A potem co z tym maszynista teleportacja ? Czy czeka na pusto jak tez z Pilawy wroci ? >

user: "M. Pipko"

Dnia 21 Jun 2007 16:48:17 +0200, Ufo napisał(a): >> to od przyszłego roku się zmieni > > Taa? Te pare kibli zalatwi sprawe? Ty chyba jestes za bardzo zakochany w tej > smiesznej firemce... Chcial powiedziec ze "sie zmieni" bo KM pierdolna! -- Wesołych świąt i spierdalaj...

user: "M. Pipko"

Dnia 21 Jun 2007 18:40:46 +0200, Ufo napisał(a): > > Nie, ale zdecydowanie bardziej wole jezdzic kiblami PR, niz KM. PKP > przynajmniej nie wozi mnie w godzinach szczytu maksymalnie napchana jendostka, > do ktorej na kolejnych przystankach ludzie juz nie wsiadaja, bo nie maja gdzie. Luzne pociagi? O czym ty bredzisz. Moze na "zdychajacych liniach". -- Wesołych świąt i spierdalaj...

user: "M. Pipko"

Dnia Thu, 21 Jun 2007 23:09:38 +0200, SMall42 napisał(a): > Fikander napisał(a): >>> TYLKO zmianą ról. >> >> n/c > > No wybacz, ale jeżeli dla Ciebie narzekanie na prywaciarza z góry jest > gorsze niż narzekanie na PKP z góry, to jesteś stroniczy. Masz prawo, > ale nie nazywaj tego rozsądkiem. > Czlowieku. Narzekanie z gory na prywaciarzy (nie wiedzac jak beda wypelniac swoje obowiazki) jest wlasnie o kant dupy potluc. A jak wypelnia je PKP to wszyscy doskonale wiedza. Chcesz przeczytac odpowiedz jaka udzielil gosciu z Zespolu Rzecznika Praw Klienta PKP S.A. w sprawie zmniejszonej ilosci wagonow w skladach z Lodzi do Warszawy w godzinach szczytu? Moge podeslac. To pokazuje jak PKP obchodzi sie z klientami. -- Wesołych świąt i spierdalaj...

user: "M. Pipko"

Dnia Fri, 22 Jun 2007 00:53:10 +0200, skaniusz napisał(a): >Jezeli > sa dobrzy, to wygraja. Dlatego wlasnie PKP sie obawia. -- Wesołych świąt i spierdalaj...

user: Jakub Klama

komp wrote: >> mozesz sprecyzowac jak niby te problemy maja wygladac (pominmy dewasta= cje) >=20 > Najlepiej, =BFeby te problemy w og=F3le nie wygl=B1da=B3y. > A jak wygl=B1daj=B1, to wiedza ci, kt=F3rzy kiblami z T=B3uszcza je=BFd= =BF=B1, a najlepiej=20 > wiedz=B1 o tym pracownicy szopy...=20 MIANOWICIE? --=20 3605763 jot.

user: "3704"

Użytkownik "Jan Strybyszewski" napisał w wiadomości news:f608qo$q7g$2@news.onet.pl... > A potem co z tym maszynista teleportacja ? > Czy czeka na pusto jak tez z Pilawy wroci ? Sprawiasz wrazenie jednostki bardziej ograniczonej niz EW60 swoim brakiem schodkow. Kibel zostajacy w Otwocku moze byc wlaczany do innego pociagu, jadacego wczesniej z Pilawy niz jego poprzedni z pary(tak zgrac rozklad, zeby to stykalo). To tylko przyklad. Moze jechac sama jak bedzie potrzeba - ale tylko w jedna strone. I kilka innych rozwiazan. A maszynista nie zadna teleportacja tylko rozpoczecie lub zakonczenie w Otwocku - co to w ogole za problem? Kwestia organizacji, serwisu i wprawy. tg