user: "Michał_Bukowski"

marekjan napisał(a): > Witam, > To, że przy większych prędkościach ET-22 nie ma spokojnego > biegu to wie każdy. Jednak ostatnio obserwowałam > składy towarowe prowadzone z prędkością gdzieś ponad > 60 km/h i też, mimo wyraźnej trakcji, tym > elektorwozem rzucało. Z czego to wynika? > Z charakterystyki systemu zawieszenia?? > Na pewno też układo osi i długości. Ale czy tylko? > Nie można tego usunąć?? Pewnie za kosztowne... > Z drugiej zaś strony rzucanie taką masą > nie wpływa najlepiej na stan torów... Gdyby byk miał czop skrętu, belkę bujakową i sprzęg między wózkowy to pięknie by niósł;] -- Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

user: "M@tej"

Dnia Thu, 13 Sep 2007 14:34:05 +0000 (UTC), "Michał Bukowski" napisal(a): >Gdyby byk miał czop skrętu, belkę bujakową i sprzęg między wózkowy to pięknie > by niósł;] Belke bujakowa mialo pierwszych 121, a sprzeg miedzywozkowy ma okolo 100 maszyn. -- Maciej (piszac na priv _TOWYTNIJ_ z adresu e-mail) "Już kuferek stoi zrychtowany, już tam stoi na stole... Wynieś mi go, moja najmilejsza, wynieś mi go na kolej."

user: " Adamq"

marekjan napisał(a): > Z czego to wynika? zużyte podpory gumowe miedzy wózkiem a pudłem > Nie można tego usunąć?? można.... lok na podnośnik i wymiana kompletu podpór gumowych o tej samej strzałce ugięcia (inaczej nie wyreguluje się)oraz sprawdzenie wahaczy między ramą wózka a maźnicą na osi (tulejki gumowe) > Z drugiej zaś strony rzucanie taką masą > nie wpływa najlepiej na stan torów... występuje odciążenie osi lub następuje przekroczenie nacisku na oś co faktycznie wpływa na deformację toru - jeśli jest słabszej kondycji (podkłady) -- Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/