user: "Ufo"

> Niestety z powodu remontu linii Siedlce-Łuków pociągi często jeżdżą > poopóźniane. A co do pojedynczych składów to niestety KM nie ma taboru. Lecz > to od przyszłego roku się zmieni Taa? Te pare kibli zalatwi sprawe? Ty chyba jestes za bardzo zakochany w tej smiesznej firemce... DF -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: fidzio3WYTNIJTO@op.pl

> > Taa? Te pare kibli zalatwi sprawe? Ty chyba jestes za bardzo zakochany w tej > smiesznej firemce... > > DF A ty za to chyba jestes betonowym miłosnikiem głupoty spod szyldu grupy PKP... -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: "Ufo"

> A ty za to chyba jestes betonowym miłosnikiem głupoty spod szyldu grupy PKP... Nie, ale zdecydowanie bardziej wole jezdzic kiblami PR, niz KM. PKP przynajmniej nie wozi mnie w godzinach szczytu maksymalnie napchana jendostka, do ktorej na kolejnych przystankach ludzie juz nie wsiadaja, bo nie maja gdzie. -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: cmk152@tlen.pl

> Urgh blurp bzium ke 2007-06-21 plask (18:40), Ufo plum trzask blup-blup!: > > > PKP > > przynajmniej nie wozi mnie w godzinach szczytu maksymalnie napchana jendostka, > > do ktorej na kolejnych przystankach ludzie juz nie wsiadaja, bo nie maja gdzie. > > Jak jeździło w WWK, to to było na porządku dziennym. dodatkowo w EN57 obslugiwanych przez PR: -powybijane szyby w drzwiach -braki w oswietleniu -pourywane stoliki -brudne pociagi (pudla nie byly myte od pazdziernika do marca) -dziury w sklecje -braki smietniczek =koszmarne toalety -Pudzianowskiego do otwierania drzwi przedzialowych -brak rozkladu jazdy na przystankach osobowych i jak maja byc tlumy w pociagach obslugiwanych przez DZPR? -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: cmk152@tlen.pl

> "Marcin Kulik" writes: > > > zatem "7" do Dw. Wschodniej ze Szmulek, chcę dalej jechać poc. KM 8924 z > > Siedlec do W-wy Zach. (pl. odj. z W-wy Wsch. 8:26). Pociąg w ogóle się nie > > zjawia, nie ma też żadnych zapowiedzi (ani słownych ani na klapkach) o jego > > opóźnieniu. Pociąg wirtualny czy co ?! > > Ten pociąg pojechał o 8:21. Na rozklad.pkp.pl jest błąd. Nie pierwszy i > nie ostatni. Zobacz, że w weekendy o 8:26 jedzie SKM - nie mogą być > dwa pociągi naraz... to przejdzi sie na centralny i sprawdz: 20:35 pociag do Minska B. 20:35 pociag do Bialegostoku na dodatek oba z peronu I -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: cmk152@tlen.pl

> W artykule <1bf0.00000101.467ade5b@newsgate.onet.pl> > cmk152@tlen.pl napisał(a): > > > to przejdzi sie na centralny i sprawdz: > > 20:35 pociag do Minska B. > > 20:35 pociag do Bialegostoku > > > na dodatek oba z peronu I > > Narew odjezdza o 20:30 jechalem w niedziele 17/06, na klapkach i przez megafon bylo 20:35 faktycznie odjechal o 20:45 -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: "Ufo"

> Może kogoś to pocieszy ale PR wygrała przetarg na wynajem kolejnych 11 > jednostek. W ten sposób 11 obiegów będzie mogło być złożonych z 2 a nie z 1 EZT. Nie, kolego. To, ze bedzie 11 ezt, nie znaczy, ze wszystkie beda w ruchu. Tym bardziej, ze PR nie odda do Wawy super zadbanych i maloawaryjnych jednostek. Dodaj do tego jakosc utrzymania taboru rpzez KM i wylicz koncowa liczbe pojazdow w ruchu. DF -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: "Ufo"

> Tak więc... > cofnijmy się do roku 2003-2004 do pięknego rozkładu na mojej linii,pociągi w > szczycie co 10 minut, jakie to było cudowne, kiedy podjeżdżała pojedyncza > jednostka PKP PR załadowana pod sufit :) Teraz jest teraz. Wszedzie zachwalane KM jakos nie bardzo moga sobie poradzic z tym problemem. Ale nie, nadal sa super fajna firma. Przyklad? Linia do Radomia. Byly bipy, to sytuacja troche sie unormowala. A teraz? O godzinie 13 czy 14 z Wawy (nie pamietam dokladnie) pojechala jedna jednostka. Na Zachodniej byla nabita, a za Okeciem ludzie zostawali na peronie. To ejst ta rewelacyjna firma, ktora dba o klientow? Dlaczego pietrusy nie ejzdza nadal? DF -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: asd14WYTNIJTO@op.pl

> Bo PR chce jak za TGV i dobrze o tym wiesz moj PRowcu Przykro mi, ale nie wiem. Widze jednak, ze ty orientujesz sie w cenniku wynajmu wagonow od PR, wiec moze sie podzielisz tymi informacjami? A ile kosztuje wynajem ezt, na ktore to KM jednak mogly sobie pozwolic w ostatnich miesiacach? DF -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: "Ufo"

> > wynajem ezt, na ktore to KM jednak mogly sobie pozwolic w ostatnich > > miesiacach? > mogły sobie pozwolić? Wiesz oczywiście z jaką chęcią PR pożyczyły tych EZT? > Przecież nie mozna się było doprosić... Dziwisz sie? Kazdy ezt wraca z Wawy w stanie agonalym. DF -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: "Ufo"

> Koszty jak za ICE czyli taniej niz TGV wszystko sie zgadza. > Ceny w przetargu sa na stronie KM. KM nie mialo wyjscia > bo od kogo mieli pozyczyc jak UTK certyfikacja czegokolwiek z zagranicy > zajelaby najblizsze 10 lat. Na tej stronie nic nie ma an ten temat. Mozesz przyblizyc temat? DF -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: asd14WYTNIJTO@op.pl

> Chyba kolega zapomniał co to są obiegi. Może być nie zauważył ale nocny > podwójny  pociąg jechał wcześniej jako zapchany pociąg szczytowy Praktycznie zupelny brak kontroli biletow w pociagach KM, to rowniez zasluga obiegow? DF -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: "Piotr Waszkielewicz"

Użytkownik napisał w wiadomości news:5ee8.000000cc.467d5458@newsgate.onet.pl... > Praktycznie zupelny brak kontroli biletow w pociagach KM, to rowniez > zasluga > obiegow? Wytłumacz to panom renomiarzom. Ja miałem przyjemność spotkać ich kursujących wahadłowo na odcinku Wawa Powiśle - Wawa Ochota, ale nie tylko. Pozdrawia -- -------> Piotr Waszkielewicz - piotrwasz[małpa]o2[kropka]pl <------- -------> http://westsiders.prv.pl <------- "traktuj grupę PMK tak jak bezdomny traktuje kontener na smieci pod blokiem" -------> (c) SP45-166 (K. Korycki), pl.misc.kolej <-------m,

user: "Marek Dabrowski \(Otwock\)"

Użytkownik "Mirek Migacz" napisał w wiadomości > a potem jadę do Otwocka w nocy 2EZT to wydaje mi się, że > coś jest cholernie daleko od w porządku. Widzisz, ten sklad wraca rano do Warszawy z tegoz Otwocka. Gdyby dali 1xEN57, to marudzilbys, ze rano przy duzych potokach daja jedna jednostke. ASD to odwiecznym problemem jest laczenie/rozlaczanie skladow na stacjach posrednich. Tu moznaby cos wygospodarowac jednak. Marek Dabrowski

user: "Marek Dabrowski \(Otwock\)"

Użytkownik "Robin___" napisał w wiadomości news:1182629891.212532.3610@g4g2000hsf.googlegroups.com... > Problem wynika chyba z tego, że perony na mazowieckich szlakach nawet > te "wysokie" nie są jednakowej wysokości Skutek glupiej (bo inaczej nie da sie tego okreslic) modernizacji linii Poznan-Terespol. Ale EW60 moga spokojnie jezdzic w relacjach Skierniewice-Warszawa-Otwock-Pilawa. Tylko trzeba chciec ulozyc odpowiednie obiegi. No chyba, ze przystosowano je do peronow a'la Rembertow - to rzeczywiscie jest problem. Marek Dabrowski

user: "Ufo"

> A skąd wiesz, ze nie uzyskają. Było by to dość ciekawe posunięcie ze zstrony > UTK, bo EW60 o takim samym poziomie podłogi jakoś jeżdżą. Podloga nie jest problemem dla UTK. Skoro wczeniej mogly jezdzic, to jej wysokosc jest odpowiednia, ewentualnie UTK nie interesuje. Chodzi o inne zmiany w konstrukcji pojazdu, ktore niestety nie spelniaja norm. DF -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: "Ufo"

> Znowu pudło, tylko w KM miałem sprawdzane bilety dwa razy na odcinku trzech > kilometrów. Na trasie Wawa - Radom, Wawa - Minsk jezdze dosyc czesto, jak na moje miejsce zamieszkania (do Radomia co tydzien, do Minska raz - dwa w miesiacu) i jak dotad chyba tylko trzy razy sprawdzano mi bilety. Dwa razy byla to ekipa lotna, a raz kierownik pociagu. We wszystkich pozostalych przypadkach kierpoc siedzial w sluzbowym i plotkowal o wysokosci peronow np. w Skierniewicach, zamiast przejsc sie po skladzie. A co sie tyczy jakosci obslugi ezt w Wawie (to odpowiedz do kogos tam, nie chce mi sie szukac postu): tylko KM mogly jezdzic jendostka z peknietym kolem, czyosia! W momencie zakonczenia delegacji, odeslano je do innego zakladu (PR), gdzie rowniez mialy smigac. Od momentu przyjazdu gnija w krzakach - ich stan technicnzy jest tragiczny. DF -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: "MC"

Użytkownik "Premo " napisał w wiadomości news:f5l61h$258$1@inews.gazeta.pl... > Marek Dabrowski \(Otwock\) napisał(a): > >> >> Użytkownik "Mirek Migacz" >> napisał >> w wiadomości >> > a potem jadę do Otwocka w nocy 2EZT to wydaje mi się, że >> > coś jest cholernie daleko od w porządku. >> >> Widzisz, ten sklad wraca rano do Warszawy z tegoz Otwocka. Gdyby dali >> 1xEN57, to marudzilbys, ze rano przy duzych potokach daja jedna >> jednostke. >> ASD to odwiecznym problemem jest laczenie/rozlaczanie skladow na stacjach >> posrednich. Tu moznaby cos wygospodarowac jednak. >> >> Marek Dabrowski >> >> > To nie ma sensu takie rozłączanie. KM rozlicza się z PLK i Energetyką od > przejechanych kilometrów a nie od liczby jednostek w składzie. Wszyscy > dają > propozycję jak zwiększyć liczbę jednostek poza szczytem lecz nigdy w > szczycie. > Dlatego jedynym rozsądnym rozwiązaniem jest wprowadzenie dodatkowego > taboru Gdyby łączenie było możliwe jeździłyby dwa kibelki do Otwocka a dalej jeden do Pilawy. Podobnie w drodze powrotnej. Uważasz, że to by nic nie dało?

user: "MC"

Użytkownik "Premo " napisał w wiadomości news:f5l7g8$6k2$1@inews.gazeta.pl... > MC napisał(a): > >> Gdyby łączenie było możliwe jeździłyby dwa kibelki do Otwocka a dalej >> jeden >> do Pilawy. Podobnie w drodze powrotnej. Uważasz, że to by nic nie dało? >> > Trzeba byłoby rozkład w tym celu zmieniać. A od przyszłego roku już takich > problemów nie będzie i wszystkie składy będą jeździły podwójnie Problem będzie zawsze, bo chętnych w pobliżu dużych miast jest więcej niż dalej od nich. Jedynie doczepianie jest w stanie go troche złagodzić.

user: "Ufo"

> No wciąż jestem ciekawy, jak można było przekonstruować EW60 przez zakłady, > które z kiblami wałczą 50 lat z dużą skutecznością. Zaklady robia to, co sobie zamowi wlasciciel. To, czy UTK wyda papiery na te jednostki, to juz broszka KM i nikogo wiecej. DF -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: "Ufo"

> Wciąż czekam na to, jakich to niby parametrów nie spełnia jednostka, która > jeździła oraz w której jedyną poważną zmianą pudła była zmiana czoła (które > to z resztą zmiany przeprowadza się teraz masowo). Zerknij w specyfikacje przetargu i popatrz, co zmieniono w stosunku do oryginalu. Zmiana czola byla akurat najmniej istotna modernizacja, jaka wykonano. DF -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: "Ufo"

> Trzeba byłoby rozkład w tym celu zmieniać. A od przyszłego roku już takich > problemów nie będzie i wszystkie składy będą jeździły podwójnie Naiwniak :)) Moze PFW wznowi produkcje EN57 - tak ze 30 sztuk na pol roku :)) DF -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: "MC"

Użytkownik "komp" napisał w wiadomości news:f5li0q$eb2$1@atlantis.news.tpi.pl... >> Gdyby łączenie było możliwe jeździłyby dwa kibelki do Otwocka a dalej >> jeden do Pilawy. Podobnie w drodze powrotnej. Uważasz, że to by nic nie >> dało? > > Kiepski przykład, bo po co trzymać dodatkowe 5 minut za każdym razem kibel > w Otwocku, trzeba by ten wolny potem odprowadzić na tory postojowe, żeby > nie zajmował całego jednego toru w kierunku Pilawy, a skład i tak by > wracał za jakieś 2 godziny, przez które tamten kibelek za przeproszeniem.. > gówno by zrobił, bo nawet nie obróciłby do Wawy i z powrotem. > Po co? Bo szukamy kibelków dla KM, która podobno ma ich za mało. Niestety w twojej odpowiedzi są błędy i stąd może jej negatywny wydźwięk. Takie sposoby są stosowane na wielu kolejach i jakoś im się opłacają. Więc - po pierwsze ani roztłaczanie ani łączenie nie trwają 5 minut, po drugie kibelek nie musi wrócić do tego samego, od którego został odczepiony. Więc cała druga połowa twojej odpowiedzi dotyczy przypadku, który realnie nie występuje.

user: cmk152@tlen.pl

> KMowe kible mają problemy na linii małkińskiej głównie, a wypożyczone > jeździły na wszystkich innych, gdzie wszystko jakoś jeździ i zdewastowane , > nie jest. mozesz sprecyzowac jak niby te problemy maja wygladac (pominmy dewastacje) -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: asd14WYTNIJTO@op.pl

> W Staszowie się łączyło. Ale trwało 11 minut (jak klawiatura > zaskoczyła bez dobijania młotkiem) i więcej było z tego kłopotu niż > pożytku. Kwestia utrzymania taboru i wprawy... DF -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

user: "3704"

Użytkownik "Jan Strybyszewski" napisał w wiadomości news:f5nol0$4do$2@news.onet.pl... > Ale maszynistow potrzeba do tego rozlaczania, Tylko do rozlaczania i laczenia w Otwocku. > wiec koszty sa byc moze wieksze niz pchanie 2xEN57 do Pilawy. Biorac pod uwage stawki dostepu, jest to wysoce watpliwe. tg

user: "3704"

Użytkownik "Jan Strybyszewski" napisał w wiadomości news:f608qo$q7g$2@news.onet.pl... > A potem co z tym maszynista teleportacja ? > Czy czeka na pusto jak tez z Pilawy wroci ? Sprawiasz wrazenie jednostki bardziej ograniczonej niz EW60 swoim brakiem schodkow. Kibel zostajacy w Otwocku moze byc wlaczany do innego pociagu, jadacego wczesniej z Pilawy niz jego poprzedni z pary(tak zgrac rozklad, zeby to stykalo). To tylko przyklad. Moze jechac sama jak bedzie potrzeba - ale tylko w jedna strone. I kilka innych rozwiazan. A maszynista nie zadna teleportacja tylko rozpoczecie lub zakonczenie w Otwocku - co to w ogole za problem? Kwestia organizacji, serwisu i wprawy. tg