user: Jan Strybyszewski

Grzegorz Piotrowski napisał(a): > Ted wrote: > >> Naprawde tego nie zrobia bezkolizyjnie, mimo ze istieje wiadukt? Co za >> kretyni. >> > > Obecny bezkolizyjny wjazd z Radomia w tory dalekobieżne zostaje. > Dobudowane zostaną naomiast 2 tory, które odgałęzią się przy Alejach > Jerozolimskich i połączą się bezkolizyjnie na zachodniej z torami > podmiejskimi (jeden tor na początku wzdłuż WKD, a drugi po przeciwnej > stronie grupy postojowej). Czyli starym wiaduktem rozumiem ze chodzi o ten tor przy polnocnym plocie Ochoty kierunek do piaseczna ale gdzie oni miedzy WKD a tory z Wloch wcisna jeszcze jeden tor ?

user: "MC"

Użytkownik "Grzegorz Piotrowski" napisał w wiadomości news:467a4321$1@news.home.net.pl... > Michal Jankowski wrote: > >>>Obecny bezkolizyjny wjazd z Radomia w tory dalekobieżne zostaje. >>>Dobudowane zostaną naomiast 2 tory, które odgałęzią się przy Alejach >>>Jerozolimskich >>> >> >>I to odgałęzienie będzie kolizyjne. Wjazd z Okęcia na D będzie >>kolizyjny z wyjazdem z P do Piaseczna. >> > > W Grodzisku Maz. jest podobny układ (można wyobrazić sobie, że CMK nie ma, > Żyrardów do Piaseczno i dalej podmiejskie i dalekobieżne tak samo) i > działa, a tu ruch będzie zdecydowanie mniejszy. Ale w Grodzisku nie ma gotowych wiaduktów. Chociaż nie można odmówić temu rozumowaniu racji. Z tego typu inwestycji najbardziej mnie rozczula bezkolizyjny wjazd na bocznicę elektrowni Opole, odchodząca od tej mniej używanej linii po prawej stronie Odry.

user: Michal Jankowski

Grzegorz Piotrowski writes: > W Grodzisku Maz. jest podobny układ (można wyobrazić sobie, że CMK nie > ma, Żyrardów do Piaseczno i dalej podmiejskie i dalekobieżne tak samo) > i działa, a tu ruch będzie zdecydowanie mniejszy. Z Grodziska do Żyradowa są góra po dwa pociągi P i D na godzinę. (Plus dwa na CMK). Z Zachodniego w kierunku Okęcia spodziewałbym się w ciągu godziny 3-4 pociągów na lotnisko, 3 P do Piaseczna i 2 D do Radomia/Kielc. Zdecydowanie mniejszy indeed. MJ

user: Grzegorz Piotrowski

Michal Jankowski wrote: >Z Zachodniego w kierunku Okęcia spodziewałbym się w ciągu godziny 3-4 >pociągów na lotnisko, 3 P do Piaseczna i 2 D do Radomia/Kielc. > > Przesadzasz. Dalekobieżnych z Warszawy w kierunku Radomia nie będzie więcej niż w kierunku Skierniewic. Pozdr. -- Grzegorz Piotrowski

user: Michal Jankowski

Grzegorz Piotrowski writes: >>Z Zachodniego w kierunku Okęcia spodziewałbym się w ciągu godziny 3-4 >>pociągów na lotnisko, 3 P do Piaseczna i 2 D do Radomia/Kielc. >> > > Przesadzasz. Dalekobieżnych z Warszawy w kierunku Radomia nie będzie > więcej niż w kierunku Skierniewic. Nawet jeśli dalekobieżny będzie tylko jeden, to lotniskowe będą jechać na D, a podmiejskie z Piaseczna (których musi zrobić się więcej niż z Grodziska do Żyrardowa) na P. Oczywiście, nie są to takie częstotliwości, żeby fizycznie się nie dało przy kolizyjnym rozejściu, ale krótkowzroczna jest to polityka strasznie. MJ

user: Grzegorz Piotrowski

Michal Jankowski wrote: >Nawet jeśli dalekobieżny będzie tylko jeden, to lotniskowe będą jechać >na D, > Była mowa o podmiejskich, coś zmieniło się? Pozdr. -- Grzegorz Piotrowski

user: Michal Jankowski

Grzegorz Piotrowski writes: >>Nawet jeśli dalekobieżny będzie tylko jeden, to lotniskowe będą jechać >> na D, > > Była mowa o podmiejskich, coś zmieniło się? W kółko coś się zmienia, ale ja słyszałem o Centralny-Okęcie. Niby pasażerom prawie wszystko jedno... MJ

user: Grzegorz Piotrowski

Michal Jankowski wrote: >Grzegorz Piotrowski writes: > > > >>>Nawet jeśli dalekobieżny będzie tylko jeden, to lotniskowe będą jechać >>>na D, >>> >>> >>Była mowa o podmiejskich, coś zmieniło się? >> >> > >W kółko coś się zmienia, ale ja słyszałem o Centralny-Okęcie. Niby >pasażerom prawie wszystko jedno... > > Ale to bez sensu jeżeli jedna linia SKM miałaby jeździć przez Śródmieście, a druga przez Centralny. Poza tym głównym zadaniem będzie dowożenie pasażerów do miasta, a nie na przesiadki dlatego lepiej mieć więcej przystanków na trasie. Z tych powodów sądzę, nie Cntralny nie dojdzie do skutku. Poza tym na wschodnim będą dobudowane tory odstawcze przy torach podmiejskich. Pozdr. -- Grzegorz Piotrowski

user: "MC"

Użytkownik "Grzegorz Piotrowski" napisał w wiadomości news:467c2b2b@news.home.net.pl... > Ale to bez sensu jeżeli jedna linia SKM miałaby jeździć przez Śródmieście, > a druga przez Centralny. Poza tym głównym zadaniem będzie Dlaczego bez sensu? Bezens stał się wiele lat temu, kiedy zbudowano te dworce osobno. > dowożenie pasażerów do miasta, a nie na przesiadki dlatego lepiej mieć > więcej przystanków na trasie. Z tych powodów sądzę, nie Cntralny nie > dojdzie do skutku. Takie same argumenty mógłbyś przytaczać przy każdym pospiesznym. A jednak nie stają co 2 kilometry, ale co pięć. > Poza tym na wschodnim będą dobudowane tory odstawcze przy torach > podmiejskich. Jeśli powstanie lotnisko w Modlinie, to raczej tam będzie końcówka. Na dodatek w tamtą stronę nie da się pojechać z części podmiejskiej Wschodniego. Więc nie mówmy hop i nie przesądzajmy o szczegółach. Projekt powinien być maksymalnie elastyczny a nie nastawiony na realizację tylko jednej "słusznej" koncepcji.